隨著效率變得越來越重要，直角齒輪箱正在采用另一種類型的齒輪而不是普通蝸輪。

一直以來，蝸輪都被認為是直角減速機中最常見的齒輪類型。它們的低成本和堅固的結構足以滿足通用應用的需求。然而，它們在較高的減速比下效率低下，產生大量熱量，占用大量空間，并且需要維護。隨著效率標準在全球變得越來越重要，另一種類型的齒輪正被用于直角減速機。

準雙曲面齒輪通常用于汽車應用， 已集成到直角齒輪電機中，以消除蝸輪引起的問題并提高直角齒輪電機的性能。由于機械加工、熱處理和特殊磨削技術，準雙曲面齒輪電機的初始成本可能高于蝸輪電機，但在許多應用中，長期收益可能超過初始成本。

而說到準雙曲面齒輪跟蝸輪具體的差異有哪些？在蝸輪組中，有兩個部件：輸入蝸輪和輸出蝸輪。輸入蝸桿是一個螺旋狀齒輪，垂直于其對應的輸出蝸輪旋轉。在比率為 5:1 的蝸輪減速機中，輸入蝸桿將完成 5 轉，而輸出蝸輪將僅完成一轉。然而，扭矩沒有乘以 5 倍，因為滑動摩擦會損失很多扭矩。 

相比之下，準雙曲面齒輪組由輸入準雙曲面齒輪和輸出準雙曲面錐齒輪組成。盡管準雙曲面齒輪組是錐齒輪和蝸輪技術的混合體，但即使在高減速比下，齒輪效率也高得多。關鍵是準雙曲面齒輪電機最大限度地減少了齒輪齒之間的滑動摩擦，以允許更多的扭矩從電機軸傳遞到負載軸。